Έως και 20 πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) έχουν αλλάξει πορεία από τον Ατλαντικό προς τον Ειρηνικό από την έναρξη του πολέμου στη Μέση Ανατολή, εκτιμούν αναλυτές, καθώς έμποροι και εξαγωγείς προσαρμόζονται στις μεταβαλλόμενες συνθήκες προσφοράς.

Σχετική δήλωση έκανε ο Fabio Reale, επικεφαλής ανάλυσης LNG στη ναυτιλιακή εταιρεία Clarksons στο Montel σημειώνοντας ότι «περίπου 20 πλοία εκτράπηκαν από τον Ατλαντικό προς τον Ειρηνικό από την έναρξη του πολέμου». Πρόσθεσε, δε, ότι μεγάλοι παίκτες χαρτοφυλακίου, traders και εξαγωγείς των ΗΠΑ συμμετέχουν ενεργά σε αυτές τις εκτροπές φορτίων από τη Δύση προς την Ανατολή.

Χώρες όπως η Ινδία, η Ταϊβάν, το Πακιστάν, το Μπανγκλαντές, η Ταϊλάνδη και η Νότια Κορέα αναμένεται να επηρεαστούν έντονα από την απώλεια προμηθειών LNG από το Κατάρ. Αυτό ακολουθεί τη δήλωση ανωτέρας βίας της QatarEnergy την περασμένη εβδομάδα στο συγκρότημα παραγωγής LNG στο Ras Laffan και την ουσιαστική διακοπή των αποστολών μέσω των Στενών του Ορμούζ.

Ο James Voyle, αναλυτής εμπορικής ναυτιλίας στον μεσιτικό οίκο πλοίων Affinity, ανέφερε ότι έχει καταγράψει περίπου 10 πλοία που άλλαξαν πορεία από την αρχή της σύγκρουσης. Σύμφωνα με τον ίδιο, η Κίνα είναι ιδιαίτερα εκτεθειμένη, καθώς περίπου το 25% των εξαγωγών LNG από Κατάρ και Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα κατευθύνθηκε εκεί πέρυσι.

Υπολογισμοί της Montel με βάση δεδομένα παρακολούθησης πλοίων της Kpler δείχνουν ότι οκτώ πλοία κατευθύνθηκαν προς την Ασία μετά την επίθεση ΗΠΑ–Ισραήλ στο Ιράν στις 28 Φεβρουαρίου.

Δυσανάλογες επιπτώσεις στην Ασία

Η διαταραχή στα Στενά του Ορμούζ επηρεάζει δυσανάλογα την ασιατική αγορά. Αυτό πιθανότατα θα οδηγήσει σε αύξηση και μεταβλητότητα των τιμών φυσικού αερίου, ανοίγοντας ευκαιρίες arbitrage και ενισχύοντας τη ζήτηση από την Ασία.

Το arbitrage των ΗΠΑ, δηλαδή η διαφορά των τιμών από μία περιοχή σε άλλη, για παραδόσεις τον Μάιο διευρύνθηκε και «δείχνει ξεκάθαρα προς την Ευρώπη» στα -0,732 δολ./MMBtu (περίπου -2,16 €/MWh), σύμφωνα με τον Qasim Afghan της εταιρείας δεδομένων τιμών Spark Commodities.

Ωστόσο, το premium της ασιατικής αγοράς JKM έναντι του ευρωπαϊκού κόμβου TTF για τον Μάιο παραμένει περίπου 1,80 δολ./MMBtu (5,30 €/MWh).

Αυξανόμενο ενδιαφέρον από την Ασία

Ο Christian Fett, διευθυντής στον ναυλομεσιτικό οίκο Fearnley LNG, εκτιμά ότι σύντομα θα υπάρξουν περισσότερα φορτία που θα κατευθυνθούν προς την Ασία, αν και πρόκειται για μια καθυστερημένη διαδικασία, επειδή χρειάζεται χρόνος για να ακυρωθούν ή να ανακατευθυνθούν πωλήσεις φορτίων που είχαν ήδη προορισμό την Ευρώπη.

Παρατηρείται, επίσης, ανανεωμένο ενδιαφέρον από τη Νότια Κορέα και χώρες της Νοτιοανατολικής Ασίας, που βασίζονται σε μεγάλο βαθμό σε προμήθειες LNG από τη Μέση Ανατολή. Άλλη είναι η εικόνα σε Ιαπωνία και Κίνα, οι οποίες έχουν πιο διαφοροποιημένες πηγές προμήθειας.

Παρόλα αυτά, η κατάσταση παραμένει εξαιρετικά ρευστή. Σύμφωνα με τον Reale, είναι πιθανό οι Ευρωπαίοι εισαγωγείς να χρειαστεί να προσφέρουν υψηλότερες τιμές από τους Ασιάτες αγοραστές για να προσελκύσουν φορτία LNG στην spot αγορά, ειδικά λόγω των χαμηλών επιπέδων αποθήκευσης φυσικού αερίου στην Ευρώπη.

Τέλος, εκτιμάται ότι μέρος των ρωσικών φορτίων LNG μπορεί να αρχίσει να κατευθύνεται προς την Ασία πριν τεθεί σε ισχύ η απαγόρευση της ΕΕ για το ρωσικό καύσιμο τον Απρίλιο. Παράλληλα, νέα παραγωγή LNG από τις ΗΠΑ στο έργο Golden Pass θα μπορούσε να καλύψει μέρος του κενού, εφόσον υπάρξουν τα κατάλληλα οικονομικά κίνητρα.

Διαβάστε ακόμα