Το ήδη τεράστιο έργο της Ευρώπης να ξαναγεμίσει τα αποθέματα φυσικού αερίου για τον επόμενο χειμώνα έχει ξαφνικά γίνει πολύ πιο επικίνδυνο και πολύ πιο ακριβό, καθώς οι επιπτώσεις του πολέμου των ΗΠΑ και του Ισραήλ κατά του Ιράν διαταράσσουν την παραγωγή και τις αποστολές υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG), περιορίζοντας την προσφορά και προκαλώντας ραγδαία αύξηση των τιμών, γράφει το Reuters.

Η αποθήκευση φυσικού αερίου επιτρέπει στην Ευρώπη να καλύψει τις ανάγκες θέρμανσης και ηλεκτρικής ενέργειας το χειμώνα, ενισχύοντας την ενεργειακή ασφάλεια της περιοχής. Φέτος, τα αποθέματα αναμένεται να τελειώσουν τη σεζόν θέρμανσης πολύ κάτω από τα κανονικά επίπεδα, αναγκάζοντας την Ευρώπη να αγοράσει περισσότερο φυσικό αέριο κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, όταν ξαναγεμίζει τις αποθήκες και τις δεξαμενές σε ολόκληρη την ήπειρο.

Η Ευρώπη εξαρτάται όλο και περισσότερο από τις προμήθειες υγροποιημένου φυσικού αερίου για την πλήρωση των αποθεμάτων της, από τότε που σταμάτησε τις περισσότερες εισαγωγές ρωσικού αερίου μέσω αγωγών μετά την εισβολή στην Ουκρανία το 2022.

Πριν από αυτό, το LNG αποτελούσε περίπου το 19% του εφοδιασμού της Ευρώπης με φυσικό αέριο. Το μερίδιο αυτό αναμένεται να αυξηθεί στο 45%, ή 174 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα, φέτος, που ισοδυναμεί με περίπου 1.800 δεξαμενόπλοια LNG, σύμφωνα με την S&P Global Energy.

Οι αγοραστές στην Ευρώπη πρέπει να βρουν το ισοδύναμο περίπου 700 φορτίων υγροποιημένου φυσικού αερίου, ή 67 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα, μόνο για να γεμίσουν τις αποθήκες τους αυτό το καλοκαίρι, σύμφωνα με αναλυτές της Kpler, περίπου 180 φορτία, ή 17 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα, περισσότερα από πέρυσι.

Μέρος αυτού θα παραδοθεί μέσω αγωγών από τη Νορβηγία, την Αλγερία και, σε πολύ μικρότερο βαθμό, από τη Ρωσία, αλλά το μεγαλύτερο μέρος θα είναι φορτία υγροποιημένου φυσικού αερίου.

Οι τιμές τόσο του αερίου που μεταφέρεται μέσω αγωγών όσο και του υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) έχουν αυξηθεί από την αρχή της σύγκρουσης με το Ιράν.

Οι τιμές αναφοράς του φυσικού αερίου στην Ευρώπη έφτασαν για λίγο στο υψηλότερο επίπεδο από τις αρχές του 2023 και αυξήθηκαν κατά σχεδόν 50% αυτή την εβδομάδα, μετά το κλείσιμο των κοιτασμάτων φυσικού αερίου του Κατάρ, τα οποία αντιπροσωπεύουν το ένα πέμπτο της παγκόσμιας προσφοράς LNG.

Η παγκόσμια σύμβαση αναφοράς για το LNG, η Japan-Korea Marker, αυξήθηκε επίσης κατά 68%, καθώς οι αγοραστές έσπευσαν να αντικαταστήσουν τις απώλειες από το Κατάρ.

Το κόστος για την Ευρώπη για τα επιπλέον 180 φορτία αυξήθηκε σε περίπου 10,1 δισεκατομμύρια δολάρια την Τετάρτη από 6,7 δισεκατομμύρια δολάρια την περασμένη Παρασκευή, σύμφωνα με υπολογισμούς του Reuters. Για την πλήρη αναπλήρωση των 67 δισεκατομμυρίων κυβικών μέτρων το καλοκαίρι, η τιμή έχει αυξηθεί κατά περίπου 13,6 δισεκατομμύρια δολάρια, φτάνοντας τα 40 δισεκατομμύρια δολάρια.

Σύμφωνα με τέσσερις αναλυτές, τα ευρωπαϊκά αποθέματα φυσικού αερίου θα είναι περίπου 22-27% γεμάτα στο τέλος Μαρτίου, σε σύγκριση με τον μέσο όρο των τελευταίων πέντε ετών που είναι περίπου 41%. Εάν τις επόμενες τέσσερις εβδομάδες φτάσει λιγότερο υγροποιημένο φυσικό αέριο λόγω διακοπής των προμηθειών από τη Μέση Ανατολή, τα αποθέματα θα μπορούσαν να είναι ακόμη πιο άδεια.

Εάν η παράλυση της ναυτιλίας στο Στενό του Ορμούζ διαρκέσει ένα μήνα, τα ευρωπαϊκά αποθέματα θα μπορούσαν να πέσουν σε ιστορικά χαμηλά επίπεδα μέχρι το τέλος του χειμώνα και να οδηγήσουν σε χαμηλότερα επίπεδα πλήρωσης στα τέλη Οκτωβρίου, δήλωσε η αναλύτρια της Energy Aspects, Erisa Pasko.

Περίπου 120 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα ετησίως, ή περίπου το 20% της παγκόσμιας προσφοράς ΥΦΑ, διέρχονται από την υδάτινη οδό, με τα τέσσερα πέμπτα των παραδόσεων να κατευθύνονται προς την Ασία, σύμφωνα με αναλυτές.

Διαβάστε ακόμη