Σε τροχιά υλοποίησης εισέρχεται η κατασκευή της μονάδας αποθήκευσης διοξειδίου του άνθρακα (CO2) στον Πρίνο, καθώς η EnEarth Greece προγραμματίζει την πόντιση της νέας υπεράκτιας εξέδρας στον Κόλπο της Καβάλας το τελευταίο δίμηνο του 2026.
Για την εκτέλεση των θαλάσσιων τεχνικών εργασιών, η εταιρεία του ομίλου Energean ζήτησε από το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής την κατ’ εξαίρεση χρήση του ολλανδικού πλωτού γερανού «HEBO-LIFT 10», ο οποίος διαθέτει ανυψωτική ικανότητα 2.200 τόνων.
Σύμφωνα με τον τεχνικό φάκελο, η νέα εξέδρα θα φέρει την ονομασία «ΩΜΕΓΑ» και αποτελεί τον πυρήνα των υποδομών αποθήκευσης CO2 στην περιοχή παραχώρησης του Πρίνου. Η εγκατάσταση θα εδράζεται σε χαλύβδινο υποθαλάσσιο δικτύωμα τύπου jacket, πακτωμένο στον βυθό με πασσάλους. Η βάση του μεταλλικού δικτυώματος υπολογίζεται σε 25 επί 25 μέτρα, με συνολικό ύψος 45 μέτρα και βάρος 725 τόνους. Το χρονοδιάγραμμα της EnEarth προβλέπει την ανύψωση και εγκατάσταση των τμημάτων της εξέδρας το διάστημα από τις 15 Νοεμβρίου έως τις 31 Δεκεμβρίου 2026.
Η αναζήτηση πλωτού γερανού
Εν τω μεταξύ, το Αρχηγείο Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής εξέδωσε έγγραφο στις 14 Οκτωβρίου προς τις λιμενικές αρχές, ερευνώντας τη διαθεσιμότητα πλωτών μέσων ελληνικής σημαίας που να καλύπτουν τις τεχνικές απαιτήσεις του έργου. Το αίτημα κοινοποιήθηκε στο Ναυτικό Επιμελητήριο Ελλάδος και στις αρμόδιες ενώσεις πλοιοκτητών ρυμουλκών και ναυαγοσωστικών, με προθεσμία εκδήλωσης ενδιαφέροντος έως τις 20 Οκτωβρίου 2026 (12:00).
Από την πλευρά της, η EnEarth με αίτημά της (8 Οκτωβρίου) διευκρινίζει ότι η έρευνα αγοράς δεν απέδωσε ελληνικό πλωτό γερανό που να διαθέτει σωρευτικά τον απαιτούμενο εξοπλισμό και τη διαθεσιμότητα. Παράλληλα, προειδοποιεί ότι η χρήση ακατάλληλου πλωτού μέσου εγκυμονεί σοβαρούς κινδύνους για την ασφάλεια των θαλάσσιων επιχειρήσεων. Μέχρι στιγμής, η αιτούμενη εξαίρεση για τη χρήση του ολλανδικού πλοίου δεν έχει εγκριθεί.
Αναφορικά με τον πλωτό γερανό «HEBO-LIFT 10» (IMO 8010506), το σκάφος της ολλανδικής HEBO-Lift 10 B.V. ναυπηγήθηκε το 1981. Έχει μήκος 83,29 μέτρα, πλάτος 36,90 μέτρα και ολική χωρητικότητα 5.695 GT. Διαθέτει αυτόνομη πρόωση μέσω δύο κινητήρων 1.000 kW έκαστος, δύο πρωραίους προωθητήρες 440 kW και ανυψωτική ισχύ 2.200 τόνων. Μπορεί να φιλοξενήσει 30 άτομα, ενώ η σταθεροποίησή του για την εκτέλεση εργασιών επιτυγχάνεται με σύστημα αγκυροβολίας τεσσάρων σημείων – τεχνικά χαρακτηριστικά τα οποία η EnEarth κρίνει απολύτως αναγκαία για την ασφαλή πόντιση του jacket της εξέδρας.
Εξασφαλισμένη χρηματοδότηση 270 εκατ. ευρώ
Το ευρύτερο έργο αποθήκευσης CO2 περιλαμβάνει, εκτός από τις θαλάσσιες υποδομές, και χερσαίες εγκαταστάσεις στο εργοστάσιο Σίγμα της Νέας Καρβάλης. Ο προϋπολογισμός καλύπτεται από επιχορηγήσεις συνολικού ύψους 270 εκατ. ευρώ. Εξ αυτών, τα 150 εκατ. ευρώ αντλούνται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας (εθνικοί πόροι) και τα 120 εκατ. ευρώ προέρχονται από τον ευρωπαϊκό μηχανισμό «Συνδέοντας την Ευρώπη» (CEF), καθώς η επένδυση φέρει τον χαρακτηρισμό του Ευρωπαϊκού Έργου Κοινού Ενδιαφέροντος (PCI).
Η εταιρεία έχει ήδη εξασφαλίσει την άδεια αποθήκευσης CO2, την Έγκριση Περιβαλλοντικών Όρων (ΑΕΠΟ) και την άδεια εγκατάστασης του μεταλλικού δικτυώματος της εξέδρας «ΩΜΕΓΑ» (24 Ιουνίου 2026). Πλέον, το επόμενο ορόσημο αφορά την τυπική ολοκλήρωση της διαδικασίας από το Λιμενικό (20 Οκτωβρίου), ώστε να ανοίξει ο δρόμος για την εκτέλεση των θαλάσσιων επιχειρήσεων.
