Με μειωμένους στο μισό χρηματικούς πόρους και παράταση στην υλοποίηση των έργων συνεχίζεται το «Φορτίζω Παντού» μετά από τη δημοσίευση σε ΦΕΚ της ΚΥΑ που ορίζει τα παραπάνω και το πέρασμα του προγράμματος από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας και περνά πλέον σε καθαρά εθνική χρηματοδότηση.

Το πρόγραμμα «Φορτίζω Παντού» σχεδιάστηκε για να ενισχύσει και να επιταχύνει τις επενδύσεις σε σταθμούς φόρτισης, με έμφαση στην ταχεία φόρτιση και στην άρση των τεχνικών εμποδίων που ανέκυψαν στο παρελθόν, κυρίως αναφορικά με τη σύνδεση στο ηλεκτρικό δίκτυο.

Πλέον, η υλοποίηση του προγράμματος μετατοπίζεται χρονικά πέρα από τα αυστηρά ορόσημα του Ταμείου Ανάκαμψης. Πιο αναλυτικά, με ΚΥΑ των ΥΠΕΘΟ, ΥΠΟΜΕ, ΥΠΕΝ, η δράση απεντάσσεται κι επίσημα από το ΤΑΑ, όπως είχε ανακοινωθεί και περνάει στο Εθνικό Πρόγραμμα με τον συνολικό προϋπολογισμό της δράσης να περιορίζεται από 80 σε 40 εκατ. ευρώ.

Πού κατευθύνονται τα 40 εκατ. ευρώ

Η δράση «Φορτίζω Παντού» στοχεύει στην εγκατάσταση δημοσίως προσβάσιμων σημείων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων σε ολόκληρη την ελληνική επικράτεια: σε αστικές και περιαστικές περιοχές, κατά μήκος αυτοκινητοδρόμων, σε λιμένες, αερολιμένες και άλλα σημεία ενδιαφέροντος.

Ο προϋπολογισμός κατανέμεται σε δύο βασικούς πυλώνες σε έργα που αφορούν δήμους και έργα για την αγορά ως εξής:

Στους δήμους 8 εκατ. ευρώ

Η κατηγορία αυτή αφορά Σχέδια Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων (ΣΦΗΟ) σε χώρους αρμοδιότητας ΟΤΑ Α’ βαθμού, δηλαδή δήμους. Η υλοποίηση θα γίνει μέσω διαγωνιστικών διαδικασιών παραχώρησης. Με την ΚΥΑ ορίζεται η κατανομή ανά περιφέρεια ως εξής:

  • Αττική: 1.798.942 €
  • Κεντρική Μακεδονία: 1.691.936 €
  • Κρήτη: 618.003 €
  • Θεσσαλία: 540.634 €
  • Ανατολική Μακεδονία & Θράκη: 546.874 €
  • Δυτική Ελλάδα: 521.405 €
  • Πελοπόννησος: 512.230 €
  • Νότιο Αιγαίο: 488.606 €
  • Στερεά Ελλάδα: 412.031 €
  • Ήπειρος: 287.647 €
  • Βόρειο Αιγαίο: 229.041 €
  • Ιόνια Νησιά: 186.185 €
  • Δυτική Μακεδονία: 166.467 €

32 εκατ. ευρώ στην αγορά

Η δεύτερη κατηγορία στην οποία κατευθύνεται το 80% του συνολικού προϋπολογισμού της δράσης, 32 εκατ. ευρώ αφορά την ιδιωτική αγορά και επενδυτές υποδομών φόρτισης. Πιο αναλυτικά, προβλέπεται η επιδότηση για την εγκατάσταση δημοσίως προσβάσιμων σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων και σε χώρους που δεν τελούν υπό την αρμοδιότητα ΟΤΑ Α’ βαθμού, δηλαδή, σε

  • ιδιωτικοί χώρους με δημόσια πρόσβαση,
  • εμπορικά κέντρα
  • πρατήρια
  • χώροι στάθμευσης
  • τουριστικές εγκαταστάσεις
  • λιμένες, αερολιμένες
  • λοιποί δημόσιους ή ιδιωτικούς φορείς

Η Αττική και η Κεντρική Μακεδονία συγκεντρώνουν το μεγαλύτερο ποσοστό των πόρων ενώ συνολικά η γεωγραφική κατανομή των κονδυλίων ανά περιφέρεια διαμορφώνεται ως εξής:

  • Αττική: 1.798.942 €
  • Κεντρική Μακεδονία: 1.691.936 €
  • Κρήτη: 618.003 €
  • Θεσσαλία: 540.634 €
  • Ανατολική Μακεδονία & Θράκη: 546.874 €
  • Δυτική Ελλάδα: 521.405 €
  • Πελοπόννησος: 512.230 €
  • Νότιο Αιγαίο: 488.606 €
  • Στερεά Ελλάδα: 412.031 €
  • Ήπειρος: 287.647 €
  • Βόρειο Αιγαίο: 229.041 €
  • Ιόνια Νησιά: 186.185 €
  • Δυτική Μακεδονία: 166.467 €

Νέα χρονοδιαγράμματα

Με την Κοινή Υπουργική Απόφαση αποτυπώνεται με σαφήνεια και το νέο χρονοδιάγραμμα υλοποίησης της δράσης, το οποίο διαφοροποιείται σε σχέση με το αρχικό πλαίσιο και δίνει μεγαλύτερο χρόνο ωρίμανσης και ολοκλήρωσης των επενδύσεων. Ειδικότερα, για τα έργα σε χώρους αρμοδιότητας Δήμων, η προθεσμία υλοποίησης των έργων μετατίθεται στις 30 Ιουνίου 2027 και οι αιτήσεις πληρωμής μπορούν να υποβληθούν έως τις 31 Δεκεμβρίου 2027.

Για τα έργα που αφορούν την αγορά και την εγκατάσταση δημοσίως προσβάσιμων σταθμών φόρτισης από ιδιωτικούς και λοιπούς φορείς, η καταληκτική ημερομηνία ολοκλήρωσης του φυσικού αντικειμένου ορίζεται η 31η Δεκεμβρίου 2026. Μέχρι τότε θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί πλήρως η εγκατάσταση των σταθμών, να έχουν τεθεί σε κανονική λειτουργία και να έχουν καταχωρηθεί στο Μητρώο Υποδομών Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων. Δεν αρκεί δηλαδή η προμήθεια ή η τοποθέτηση του εξοπλισμού αλλά απαιτείται πλήρης επιχειρησιακή ετοιμότητα και επίσημη καταγραφή.

Σε ό,τι αφορά τις οικονομικές διαδικασίες, οι αιτήσεις καταβολής της ενίσχυσης για θα πρέπει να υποβληθούν έως τις 30 Ιουνίου 2027. Σημειώνεται ότι και για τις δύο κατηγορίες η τελική λήξη της δράσης και η πλήρης εκταμίευση των ενισχύσεων τοποθετείται στις 31 Δεκεμβρίου 2028.

Η επιμήκυνση αυτή του χρονοδιαγράμματος θεωρείται κρίσιμη για έργα υποδομής, όπως είναι οι σταθμοί φόρτισης, καθώς απαιτούν χρόνο για αδειοδοτήσεις, τεχνική υλοποίηση, σύνδεση με το δίκτυο και επιχειρησιακή ένταξη. Όπως εξηγούν φορείς της αγοράς, το νέο αυτό χρονοδιάγραμμα δίνει μεγαλύτερο βαθμό ασφάλειας στους επενδυτές και μειώνει τον κίνδυνο ασφυκτικών προθεσμιών που θα μπορούσαν να ανακόψουν την ανάπτυξη του δικτύου.

Τι προέβλεπε το αρχικό «Φορτίζω Παντού»

Όταν σχεδιάστηκε, το πρόγραμμα στο πλαίσιο του Ταμείου Ανάκαμψης προέβλεπε κονδύλια 80 εκατ. ευρώ προκειμένου να προχωρήσει η εγκατάσταση τουλάχιστον 4.500 δημοσίως προσβάσιμων σημείων επαναφόρτισης, με συνολική εγκατεστημένη ισχύ 300.000 kW. Η επιδότηση κάλυπτε:

  • την προμήθεια των σταθμών φόρτισης,
  • την εγκατάσταση,
  • και τη σύνδεση με το ηλεκτρικό δίκτυο.

Δικαιούχοι ήταν εμπορικές εταιρείες, ατομικές επιχειρήσεις, συνεταιρισμοί, κοινωνικές συνεταιριστικές επιχειρήσεις, κοινοπραξίες, καθώς και δημόσιες και δημοτικές επιχειρήσεις που ασκούσαν εμπορική δραστηριότητα.

Η γεωγραφική στόχευση ήταν πανελλαδική: κοινόχρηστοι χώροι πόλεων, εθνικές οδοί, λιμάνια, αεροδρόμια, σιδηροδρομικοί σταθμοί, αλλά και σημεία κατά μήκος του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών (TEN-T).

Τα ποσοστά ενίσχυσης διαφοροποιούνταν ανάλογα με το μέγεθος της επιχείρησης, tο είδος του σημείου εγκατάστασης και ειδικές κατηγορίες, όπως Δήμοι ή υποδομές κατά μήκος του TEN-T.

Διαβάστε ακόμη