«Φρένο» στα σχέδια για την κατασκευή gigafactories μπαταριών στην Ιταλία και τη Γερμανία βάζει η ευρωπαϊκή επιχείρηση μπαταριών οχημάτων Automotive Cells (ACC), όπως ανακοίνωσε το ιταλικό συνδικάτο μεταλλουργών UILM.
«Η διοίκηση της ACC μας επιβεβαίωσε αυτό που φοβόμασταν εδώ και καιρό, ότι το σχέδιο της για την κατασκευή ενός gigafactorie στο Termoli έχει οριστικά αναβληθεί, όπως και στην περίπτωση της Γερμανίας», ανέφερε το συνδικάτο σε ανακοίνωσή του.
Η ιταλική κυβέρνηση είχε ήδη παγώσει τις επιδοτήσεις για το εργοστάσιο Termoli τον Ιούνιο του 2024, αποσύροντας περίπου 250 εκατ. ευρώ ευρωπαϊκών κονδυλίων, λόγω αβεβαιότητας στο χρονοδιάγραμμα, σύμφωνα με τη Les Echos.
Η ACC, η οποία υποστηρίζεται από τον γίγαντα της αυτοκινητοβιομηχανίας Stellantis, δήλωσε ότι εξετάζει το ενδεχόμενο να κλείσει τα προγράμματα, τα οποία έχουν ανασταλεί από το 2024 εν μέσω βραδύτερης από την αναμενόμενη ανάπτυξης για τα ηλεκτρικά οχήματα.
Οι νέες εγκαταστάσεις ACC ήταν μεταξύ δεκάδων έργων μπαταριών που αναδύονται στην Ευρώπη, καθώς η εταιρεία επιδιώκει να μειώσει την εξάρτηση από τους Κινέζους παραγωγούς που κυριαρχούν στην αγορά, αλλά σταμάτησαν καθώς η εταιρεία αποφάσισε να στραφεί σε μια λιγότερο ακριβή τεχνολογία μπαταριών, αναφέρει το Reuters.
Η ACC είναι μια συνεργασία μεταξύ του γαλλικού ενεργειακού γίγαντα TotalEnergies, της γερμανικής Mercedes-Benz και της αμερικανο-ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας Stellantis, η οποία παράγει μια σειρά από μάρκες όπως οι Peugeot, Fiat και Chrysler.
Αιτίες της απόφασης
Η απόφαση της ACC αποδίδεται σε συνδυασμό παραγόντων:
- Αργή ανάπτυξη αγοράς EV: Η αύξηση των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη ήταν χαμηλότερη από τις προβλέψεις.
- Δυσκολίες παραγωγής: Το πρώτο εργοστάσιο της ACC στο Billy-Berclau-Douvrin στη βόρεια Γαλλία υπολείπεται των στόχων παραγωγής, επηρεάζοντας την εμπορική πορεία μεγάλων μοντέλων της Stellantis, όπως το Peugeot 3008 Long Range και το DS N°8.
- Έλλειψη ανθρώπινων πόρων για να ξεκινήσουν τα νέα εργοστάσια.
- Κρίση στη Stellantis: Ο βασικός μέτοχος της ACC δημοσίευσε έκτακτη ζημία 2,2 δισ. ευρώ και αναθεώρησε τη στρατηγική του. Η εταιρεία δεν θα καταβάλει μέρισμα το 2026.
- Τεχνολογικός επαναπροσδιορισμός: Η ACC αποφάσισε να στραφεί σε λιγότερο δαπανηρή τεχνολογία μπαταριών.
Πλήγμα 22 δισ. ευρώ για τη Stellantis
Υπενθυμίζεται ότι η Stellantis, η δεύτερη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στην Ευρώπη, προειδοποίησε την περασμένη Παρασκευή ότι θα υποστεί πλήγμα 22 δισεκατομμυρίων ευρώ, μετά από μια βραδύτερη από ό,τι είχε προβλέψει αύξηση των ηλεκτρικών οχημάτων.
Τον Σεπτέμβριο του 2024, η Ιταλία δήλωσε ότι αποσύρει περίπου 250 εκατομμύρια ευρώ από κονδύλια της Ευρωπαϊκής Ένωσης που είχαν αρχικά προβλεφθεί για το giga εργοστάσιο, εν μέσω αβεβαιότητας σχετικά με το χρονοδιάγραμμα του έργου.
Η Stellantis επαναπροσδιορίζει την επιχειρηματική της δραστηριότητα. Αυτή η αναδιάρθρωση της επιχείρησης της Stellantis είχε ως αποτέλεσμα χρεώσεις περίπου 22,2 δισεκατομμυρίων ευρώ. Λόγω των ζημιών του 2025, η εταιρεία δεν θα καταβάλει μέρισμα το 2026.
Διαβάστε ακόμη
