Οι οδηγοί ταξί προχωρούν σε επαναλαμβανόμενη 48ωρη απεργία, η οποία ξεκινά σήμερα, Τρίτη 13, και συνεχίζεται αύριο, Τετάρτη 14 Ιανουαρίου. Χωρίς ταξί θα παραμείνει από σήμερα και για δύο ημέρες και η Θεσσαλονίκη καθώς οι ιδιοκτήτες ταξί απεργούν σε όλη την χώρα, αντιδρώντας στην απόρριψη μιας σειράς αιτημάτων τους καθώς και στην υποχρεωτικότητα της ηλεκτροκίνησης από 1.1.2026.
Οι ιδιοκτήτες ταξί απεργούν, μεταξύ άλλων, εξαιτίας του τεκμαρτού στη φορολόγησή τους, καταγγέλλουν αθέμιτο ανταγωνισμό και ζητούν ξεκάθαρο πλαίσιο έργου Ταξί – Ε.Ι.Χ. με οδηγό και δικαίωμα χρήσης των λεωφορειολωρίδων.
Οι οδηγοί ταξί θέτουν φορολογικά αιτήματα αλλά και το θέμα της υποχρεωτικής μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση. Η απόφαση του σωματείου ΣΑΤΑ είναι για κυλιόμενες 48ωρες κινητοποιήσεις.
Απεργία: Τα έξι αιτήματα των οδηγών ταξί
Τα κύρια αιτήματα των οδηγών ταξί είναι:
1.️ Ηλεκτροκίνηση – Όχι στην βίαιη μετάβαση
Απαιτούμε παράταση της υποχρεωτικής μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση έως το 2035, με ρεαλιστικό και βιώσιμο σχέδιο μετάβασης.
Χωρίς επαρκείς υποδομές φόρτισης, με πανάκριβη κιλοβατώρα και εξωφρενικό κόστος κτήσης οχημάτων, η επιβολή της ηλεκτροκίνησης συνιστά οικονομική εξόντωση του κλάδου και όχι πράσινη ανάπτυξη.
2.️ Ξεκάθαρο πλαίσιο έργου Ταξί – Ε.Ι.Χ. με οδηγό
Απαιτούμε καθαρό και χωρίς γκρίζες ζώνες διαχωρισμό των υπηρεσιών που παρέχει το Ταξί και το ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο με οδηγό. Με το Ε.Ι.Χ. ο επιβάτης αγοράζει χρόνο μετακίνησης. Η μεταφορά από το σημείο Α στο σημείο Β είναι αποκλειστικό έργο του Ταξί.
Προτείνουμε ελάχιστη μίσθωση 150€ συν Φ.Π.Α. για τα Ε.Ι.Χ. με οδηγό, σε ολόκληρη την επικράτεια, ώστε να σταματήσει η νόθευση του μεταφορικού έργου και η κοροϊδία σε βάρος των επαγγελματιών Ταξί.
- ️Αθέμιτος ανταγωνισμός – Ασυδοσία πολυεθνικών
Η κυβέρνηση κλείνει τα μάτια στον αθέμιτο ανταγωνισμό που προκαλούν πολυεθνικές εφαρμογές, υπονομεύοντας τον κλάδο και ιδιαίτερα τα Ράδιο Ταξί. Δεν είναι δυνατόν Έλληνες επαγγελματίες να λειτουργούν με κανόνες και έλεγχο, ενώ πολυεθνικές να δρουν ανεξέλεγκτα, απομυζώντας την αγορά και τα δημόσια έσοδα, χωρίς να έχουν καν φορολογική έδρα στην χώρα μας.
- ️Ειδικές Λωρίδες Κυκλοφορίας (Λεωφορειολωρίδες) – Αυτονόητο δικαίωμα
Απαιτούμε δικαίωμα χρήσης των Ειδικών Λωρίδων Κυκλοφορίας (λεωφορειολωρίδων) από τα έμφορτα Ταξί όπως σε κάθε ευρωπαϊκή χώρα που σέβεται τους πολίτες της. Το Ταξί αποτελεί μέσο δημόσιας μεταφοράς και η απαγόρευση κυκλοφορίας του στις ειδικές λωρίδες επιβαρύνει την κίνηση, τον επιβάτη και το περιβάλλον.
5.️ Φορολογικό – Τέλος στην τεκμαρτή – ληστρική επιδρομή
Ζητάμε δίκαιη φορολογική μεταχείριση και τερματισμό της φορολογικής εξόντωσης του κλάδου. Δεν αντέχουμε άλλη αφαίμαξη σε έναν κλάδο που ήδη πλήττεται από το αυξημένο κόστος καυσίμων, συντήρησης και διαβίωσης. Απαιτούμε αφορολόγητο όριο 12.000 ευρώ για όλους.
6.️ Ερανιστικό Νομοσχέδιο ή το Γεφύρι της Άρτας
Τα τελευταία δυόμιση χρόνια ακούμε από την πολιτική ηγεσία του Υπ. Μεταφορών για το ερανιστικό νομοσχέδιο το οποίο θα λύνει τα προβλήματα που η ίδια η κυβέρνηση δημιούργησε την τελευταία εξαετία.
Ανάλογα με το ποια θα είναι η αντιμετωπίσει από την κυβέρνηση θα κλιμακώσουν, συνεχίζοντας τις κινητοποιήσεις ή θα τις αναστείλουν.
Σύμφωνα με το ΣΑΤΑ, δεν αποκλείεται κλιμάκωση των κινητοποιήσεων με επαναλαμβανόμενες 48ωρες απεργίες. Όπως έχει δηλώσει ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ, Θύμιος Λυμπερόπουλος, η σημερινή απεργία σηματοδοτεί την έναρξη ενός κύκλου δράσεων, ενώ εκτίμησε ότι και η Πανελλήνια Ομοσπονδία Ταξί αναμένεται να συνεδριάσει προκειμένου να αποφασίσει τη συμμετοχή της, γεγονός που θα μπορούσε να προσδώσει πανελλαδικό χαρακτήρα στις αντιδράσεις.
Ο κ. Λυμπερόπουλος υπογράμμισε ότι οι οδηγοί ταξί δεν κινητοποιούνται για συντεχνιακούς λόγους, αλλά για τη διασφάλιση της εργασίας τους, την οποία χαρακτήρισε κοινωνική υπηρεσία στο πλαίσιο της δημόσιας μεταφοράς και υπό συγκεκριμένο θεσμικό πλαίσιο λειτουργίας.
Οι οδηγοί ταξί ξεκαθαρίζουν ότι η συνέχιση ή η αναστολή των κινητοποιήσεων θα εξαρτηθεί από τη στάση της κυβέρνησης, προειδοποιώντας ότι σε περίπτωση αδιαφορίας θα προχωρήσουν σε περαιτέρω κλιμάκωση.
Διαβάστε ακόμη
