Ένα άτυπο και μέχρι σήμερα παράνομο σύστημα χρέωσης για τη διέλευση πλοίων από τα Στενά του Ορμούζ φαίνεται να εισέρχεται στο επίκεντρο των επικείμενων διαπραγματεύσεων μεταξύ του Ιράν και των ΗΠΑ, στο πλαίσιο της εκεχειρίας δύο εβδομάδων που άνοιξε εκ νέου το κρίσιμο αυτό πέρασμα στη διεθνή ναυσιπλοΐα. Σύμφωνα με το TradeWinds, το οποίο επικαλείται τη βρετανική εφημερίδα Telegraph το σύστημα αυτό, γνωστό ως «τα διόδια της Τεχεράνης», θα μπορούσε να θεσμοθετηθεί σε ενδεχόμενη συμφωνία, αποτελώντας σημαντική πηγή εσόδων για την Τεχεράνη, με τις εκτιμήσεις να ανεβάζουν τη δυνητική αξία του έως και τα 500 δισ. δολάρια, εφόσον εφαρμοστεί σε πλήρη κλίμακα.

Χρεώσεις έως 2 εκατ. δολάρια ανά πλοίο

Το Bloomberg ανέφερε ότι ιρανικές αρχές ζητούν περίπου 2 εκατ. δολάρια ανά πλοίο για τη διέλευση από το στρατηγικό αυτό σημείο, το οποίο διακινεί περίπου το 20% της παγκόσμιας προσφοράς πετρελαίου. Οι πληρωμές φέρεται να πραγματοποιούνται είτε σε κινεζικό γουάν είτε σε κρυπτονομίσματα, υποδηλώνοντας μια προσπάθεια παράκαμψης των διεθνών κυρώσεων. Παράλληλα, το Ιράν αναμένεται να ζητήσει τον συντονισμό των διελεύσεων με το ναυτικό του, ενισχύοντας τον έλεγχο στην περιοχή.

Στο πλαίσιο της ίδιας συζήτησης, έχει τεθεί και το ενδεχόμενο να επιτραπεί στο Ομάν να επιβάλλει αντίστοιχες χρεώσεις. Ωστόσο, η Μουσκάτ φέρεται να απορρίπτει κατηγορηματικά ένα τέτοιο σενάριο, επιμένοντας στη διατήρηση της ελεύθερης και ασφαλούς ναυσιπλοΐας στο Ορμούζ. Τα έσοδα από τις πιθανές χρεώσεις εκτιμάται ότι θα μπορούσαν να κατευθυνθούν στην αποκατάσταση ζημιών από τις συγκρούσεις, προσδίδοντας στο σχέδιο και διάσταση μεταπολεμικής ανασυγκρότησης.

Η εκεχειρία δημιουργεί ένα περιορισμένο «παράθυρο» για τη διέλευση πλοίων, γεγονός που εντείνει την κινητικότητα στην αγορά. Σύμφωνα με αναλυτές της Clarksons Securities που επικαλείται το TradeWinds, οι αγοραστές επιδιώκουν να εξασφαλίσουν φορτία όσο το πέρασμα παραμένει ανοικτό, οδηγώντας σε αυξημένη δραστηριότητα ναυλώσεων. Την ίδια στιγμή, η αβεβαιότητα γύρω από τους όρους διέλευσης, την ασφάλιση πλοίων και φορτίων, αλλά και τη βιωσιμότητα της εκεχειρίας, διατηρεί επιφυλακτικούς τους πλοιοκτήτες. Πολλοί επιλέγουν να απομακρύνουν φορτωμένα πλοία από την περιοχή αντί να κατευθύνουν νέα, περιορίζοντας την άμεση προσφορά και διατηρώντας τα ναύλα σε υψηλά επίπεδα.

Μάλιστα, σε αυτό το πλαίσιο, ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (ΙΜΟ), μια υπηρεσία του ΟΗΕ για την ασφάλεια στη θάλασσα, δήλωσε σήμερα, Τετάρτη 8 Απριλίου, ότι εργάζεται για έναν μηχανισμό προκειμένου να διασφαλιστεί η «ασφάλεια της διέλευσης» μέσω των Στενών του Ορμούζ.

«Εργάζομαι ήδη με τις ενδιαφερόμενες πλευρές για την εφαρμογή ενός κατάλληλου μηχανισμού προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφάλεια της διέλευσης των πλοίων από τα στενά του Ορμούζ», ανέφερε ο γενικός διευθυντής του IMO σε δήλωση που διαβιβάστηκε προς το Γαλλικό Πρακτορείο. «Η προτεραιότητα στο εξής είναι να απομακρυνθούν τα πλοία (από τον Κόλπο) με εγγύηση για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας», πρόσθεσε. Η δήλωση αυτή έγινε μετά την ανακοίνωση κατάπαυσης του πυρός για δύο εβδομάδες ανάμεσα στις ΗΠΑ και το Ιράν.

“Ελληνική διέλευση” μετά την εκεχειρία ΗΠΑ-Ιράν

Νωρίτερα, έγινε γνωστό, ότι δύο πλοία διέσχισαν τα Στενά του Ορμούζ, μετά την αποδοχή από το Ιράν της επαναλειτουργίας του κρίσιμου αυτού περάσματος, στο πλαίσιο της συμφωνίας εκεχειρίας με τις ΗΠΑ,  όπως προκύπτει από στοιχεία του MarineTraffic.

«Το NJ Earth μεταφοράς χύδην φορτίου, ελληνικής πλοιοκτησίας, διέσχισε το στενό στις 08h44 UTC, ενώ το Daytona Beach με σημαία Λιβερίας, ιδιοκτησίας της Volusia Shipping SA με έδρα την Αθήνα, είχε προηγηθεί στις 06h59 UTC, λίγο μετά τον απόπλου του από το λιμάνι του Μπαντάρ Αμπάς», σύμφωνα με ανάρτηση της εταιρείας στο Χ.

«Η διέλευση του NJ Earth πιθανόν να συνιστά μία πρώτη ένδειξη εξομάλυνσης, αλλά είναι ακόμη πολύ νωρίς για να πει κανείς αν πρόκειται για ευρύτερο άνοιγμα που συνδέεται με την κατάπαυση του πυρός ή για άδεια που έχει δοθεί προηγουμένως», εξήγησε η Ana Subasic, αναλύτρια της Kpler, ιδιοκτήτρια εταιρεία του MarineTraffic.

Το πλοίο διατήρησε ενεργό τον αναμεταδότη και επέλεξε διαδρομή κοντά στο νησί Λαράκ που έχει ονομαστεί «διόδια της Τεχεράνης» από την επιθεώρηση Lloyd’s List.

«Ακόμη και αν περιμένουμε αύξηση των διελεύσεων τις επόμενες ημέρες, αυτή η πρώτη διέλευση πρέπει να αντιμετωπισθεί με επιφυλακτικότητα», πρόσθεσε.

Διαβάστε ακόμη