Η βρετανική ναυτιλιακή εταιρεία Clarksons εκτιμά ότι περίπου 3.200 πλοία παραμένουν εγκλωβισμένα στον Κόλπο της Μέσης Ανατολής, καθώς η ναυτιλία πλήττεται από αναταραχές που προκαλεί η κρίση στην περιοχή, σύμφωνα με στοιχεία του Tradewinds News. Με το Ιράν να έχει κλείσει το Στενό του Ορμούζ, τα πλοία αυτά δεν μπορούν προς το παρόν να μετακινηθούν. Πρόκειται για περίπου το 4% του παγκόσμιου στόλου, περιλαμβανομένων και υπεράκτιων σκαφών που λειτουργούν τοπικά.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Clarksons για τη δραστηριότητα στο Στενό του Ορμούζ, οι αφίξεις πλοίων καταγράφηκαν μειωμένες κατά 80% την Κυριακή σε σχέση με τα κανονικά επίπεδα.

Μεταξύ αυτών, 112 δεξαμενόπλοια έχουν παγιδευτεί, εκ των οποίων 70 VLCC, αντιστοιχώντας στο 8% του στόλου, ενώ στα δεξαμενόπλοια προϊόντων το ποσοστό είναι 4% με 195 πλοία. Επιπλέον, 241 φορτηγά πλοία και 114 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων παραμένουν εγκλωβισμένα, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 1% των αντίστοιχων παγκόσμιων στόλων.

Η βρετανική ναυτιλιακή εταιρεία Clarksons αναφέρει ότι 21 VLGC βρίσκονται στην «λάθος» πλευρά του Στενού του Ορμούζ, αντιπροσωπεύοντας το 5% του αντίστοιχου στόλου, ενώ περίπου 500 πλοία περιμένουν στα λιμάνια των ΗΑΕ και του Ομάν έξω από τον Κόλπο.

Κατά το Σαββατοκύριακο, ο Anoop Singh, επικεφαλής παγκόσμιας έρευνας ναυτιλίας της Oil Brokerage, κατέγραψε 56 VLCC εγκλωβισμένα στον Κόλπο, εκ των οποίων τα 29 ήταν φορτωμένα. Επιπλέον, 11 suezmax, 23 δεξαμενόπλοια aframax/LR2 και 57 MR ή handysize πλοία βρίσκονται επίσης στη δυτική πλευρά του στενού.

Η περιοχή θεωρείται κρίσιμη, καθώς το 35% των εξαγωγών αργού πετρελαίου -δηλαδή το 20% της παγκόσμιας προσφοράς- και το 15% των εξαγωγών προϊόντων διέρχονται από το Στενό του Ορμούζ. Η Clarksons εκτιμά ότι τα έξοδα ασφάλισης, οι καθυστερήσεις στη διαμετακόμιση και η προσωρινή διακοπή λειτουργίας θα ενισχύσουν την αστάθεια στις ήδη τεταμένες αγορές.

Στον τομέα του υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG), περίπου το 20% του παγκόσμιου εμπορίου διέρχεται από το Στενό, με τις βραχυπρόθεσμες τιμές μεταφοράς να έχουν ήδη σημειώσει αύξηση άνω του 20% την περασμένη εβδομάδα. Στο υγραέριο, περίπου το 30% του εμπορίου περνά από το στενό, με βασικούς εξαγωγείς το Ιράν, τα ΗΑΕ, το Κατάρ και τη Σαουδική Αραβία, παρά τις πρόσφατες διαταραχές στο Juaymah.

Η Clarksons επισημαίνει σημαντικά κέρδη στα επίπεδα τιμών VLGC τη Δευτέρα, ενώ η αβεβαιότητα γύρω από τις διαμετακομίσεις στο Στενό παραμένει υψηλή.

Όσον αφορά τα εμπορευματοκιβώτια, η άμεση έκθεση είναι περιορισμένη, καθώς μόνο το 2% του παγκόσμιου όγκου μεταφέρεται μέσω του Στενού. Παρ’ όλα αυτά, περίπου 460 πλοία, συνολικής δυναμικότητας 3,2 εκατομμυρίων TEU, έχουν προγραμματισμένη στάση σε λιμάνια εντός του Κόλπου, γεγονός που αναμένεται να προκαλέσει καθυστερήσεις και συμφόρηση σε ορισμένα λιμάνια εκτός περιοχής. Ορισμένες μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες έχουν ήδη σταματήσει νέες κρατήσεις για φορτία από τη Μέση Ανατολή.

Το ίδιο περιορισμένη είναι και η έκθεση του ξηρού χύδην φορτίου, με μόνο το 2% του εμπορίου να διέρχεται από το Στενό. Οι παγκόσμιες μεταβολές ναύλων παρέμειναν περιορισμένες τη Δευτέρα, σύμφωνα με την Clarksons.

Στο μεταξύ, το λιμάνι Ντουκμ στο Ομάν δέχτηκε την Τρίτη επίθεση στις δεξαμενές καυσίμων, όπως ανακοίνωσε η εταιρεία θαλάσσιας ασφάλειας Vanguard, προσθέτοντας περαιτέρω αβεβαιότητα στην περιοχή.

Διαβάστε ακόμη