Η Ευρωπαϊκή Ένωση σχεδιάζει να επιβάλει ελάχιστες απαιτήσεις «made in Europe» στις δημόσιες αγορές βασικών πράσινων τεχνολογιών, προκειμένου να ενισχύσει την εγχώρια βιομηχανία και να μειώσει την εξάρτηση από τις κινεζικές εισαγωγές, σύμφωνα με σχέδιο πρότασης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής που είδε το Reuters. Η ΕΕ αγωνίζεται να ενισχύσει τη βιομηχανική της βάση, καθώς τα υψηλά ενεργειακά κόστη, οι φθηνότερες κινεζικές εισαγωγές και οι δασμοί του Προέδρου των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ ασκούν πίεση στους ευρωπαίους κατασκευαστές. Ένα σχέδιο νομικής πρότασης της Επιτροπής, που αναμένεται την επόμενη εβδομάδα, θα θεσπίσει νέους κανόνες προμήθειας για τις δημόσιες προμήθειες μπαταριών, εξαρτημάτων ηλιακής και αιολικής ενέργειας και ηλεκτρικών οχημάτων.

«Η ΕΕ πρέπει να δράσει στρατηγικά για να εξασφαλίσει και να ενισχύσει περαιτέρω τη βιομηχανική της βάση, τη μακροπρόθεσμη ανταγωνιστικότητά της και να διασφαλίσει ότι η κλιματική μετάβαση θα αποτελέσει κινητήριο δύναμη της βιομηχανικής ευημερίας και όχι πηγή αποβιομηχάνισης», αναφέρεται στο σχέδιο, το οποίο ενδέχεται να αλλάξει πριν από τη δημοσίευσή του. Σύμφωνα με το σχέδιο, τα συστήματα μπαταριών που αγοράζονται μέσω δημόσιων συμβάσεων θα πρέπει, 12 μήνες μετά την έναρξη ισχύος του νόμου, να συναρμολογούνται εντός της ΕΕ, με το σύστημα διαχείρισης μπαταριών και δύο άλλα εξαρτήματα να προέρχονται από την Ένωση.

Οι κανόνες θα γίνουν πιο αυστηροί μετά από δύο χρόνια, απαιτώντας το ίδιο το σύστημα μπαταριών να είναι ευρωπαϊκής κατασκευής, μαζί με περισσότερα από τα βασικά του εξαρτήματα, συμπεριλαμβανομένων των κυψελών.

Η ΕΕ θέλει να μειώσει την εξάρτησή της στις καθαρές τεχνολογίες από την Κίνα

Οι Βρυξέλλες θέλουν να περιορίσουν την εξάρτηση από την Κίνα, η οποία κυριαρχεί στην παραγωγή ηλιακών πάνελ και μπαταριών και ανταγωνίζεται όλο και περισσότερο σε τομείς όπου η Ευρώπη εξακολουθεί να έχει δύναμη, όπως η κατασκευή ανεμογεννητριών. Το σχέδιο το χαρακτήρισε «στρατηγικό προειδοποιητικό σήμα» το γεγονός ότι το μερίδιο της ΕΕ στην ακαθάριστη αξία της παγκόσμιας βιομηχανίας μειώθηκε από 20,8 % σε 14,3 % κατά την περίοδο 2000-2020.

Η πρόταση θα καθορίζει επίσης ελάχιστα μερίδια στις δημόσιες συμβάσεις για βιομηχανικά προϊόντα χαμηλών εκπομπών άνθρακα που κατασκευάζονται στην ΕΕ και θα απαιτεί τα καλώδια τροφοδοσίας και η υποδομή φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων να κατασκευάζονται στην Ευρώπη. Οι άμεσες ξένες επενδύσεις άνω των 100 εκατομμυρίων ευρώ (116 εκατομμύρια δολάρια) σε στρατηγικούς τομείς δεν θα εγκρίνονται, εκτός εάν πληρούν τις νέες προϋποθέσεις σχετικά με τη χρήση εξαρτημάτων που κατασκευάζονται στην Ευρώπη και εργατικού δυναμικού της ΕΕ.

Τα σχέδια έχουν διχάσει τις κυβερνήσεις της ΕΕ, οι οποίες πρέπει να διαπραγματευτούν το νόμο με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο. Η Γαλλία έχει υποστηρίξει την πρωτοβουλία, ενώ η Σουηδία και η Τσεχική Δημοκρατία προειδοποιούν ότι οι κανόνες για αγορές «made in Europe» θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε αύξηση των τιμών των προσφορών και να υπονομεύσουν την ανταγωνιστικότητα της Ένωσης.

Διαβάστε ακόμη