Σε διαβούλευση τέθηκε το σχέδιο αναθεώρησης του κανονισμού που αφορά τις εκπομπές CO2 για επιβατικά αυτοκίνητα και φορτηγά. Ο κανονισμός συμβάλλει στη μείωση της εξάρτησης της ΕΕ από τις εισαγωγές ορυκτών καυσίμων και αποτελεί την κύρια πράξη της ΕΕ για την απανθρακοποίηση των οδικών μεταφορών. Ο σκοπός του είναι
- να συμβάλει στην επίτευξη των στόχων της ΕΕ για μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου
- να αποφέρει οφέλη στους καταναλωτές και τους πολίτες μέσω της ευρύτερης διάδοσης των οχημάτων μηδενικών εκπομπών
- να τονώσει την καινοτομία στις τεχνολογίες μηδενικών εκπομπών
Η Ε.Ε. έχει θέσει ένα νομικά δεσμευτικό στόχο για μηδενικές καθαρές εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου στην ΕΕ το αργότερο έως το 2050 και ενδιάμεσο στόχο μείωσης των καθαρών εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου κατά τουλάχιστον 55 % έως το 2030 σε σύγκριση με τα επίπεδα του 1990. Ορισμένες πτυχές του κανονισμού σχετικά με τα πρότυπα για τις εκπομπές CO2 από τα ελαφρά οχήματα αναμένεται να επανεξεταστεί. Όπου είναι δυνατόν, θα πρέπει να επιδιωχθεί η απλούστευση του κανονισμού και η μείωση του διοικητικού φόρτου. Θα ακολουθηθεί μια τεχνολογικά ουδέτερη προσέγγιση, όπου τα e-fuels μπορούν θα διαδραματίσουν τον ρόλο τους.
Σύμφωνα με την Ε.Ε, υπάρχουν ήδη περισσότερα από 6 εκατομμύρια επιβατικά αυτοκίνητα μηδενικών εκπομπών στους δρόμους της ΕΕ, αλλά θα χρειαστεί να αυξηθούν σημαντικά προκειμένου να επιτευχθούν οι στόχοι για το 2035. Δεδομένου ότι ο τομέας της αυτοκινητοβιομηχανίας υφίσταται διαρθρωτικό μετασχηματισμό μεγάλης κλίμακας και με πρωτοφανή ταχύτητα, σε ένα δύσκολο και ολοένα πιο ασταθές γεωπολιτικό πλαίσιο ενδέχεται να χρειαστεί να παρασχεθούν πρόσθετες δυνατότητες ευελιξίας προκειμένου οι κατασκευαστές να συμμορφωθούν με τον κανονισμό σχετικά με τα πρότυπα για τις εκπομπές CO2 από τα ελαφρά οχήματα. Για τους ίδιους λόγους αναμένεται ότι η απλούστευση του κανονισμού και η μείωση του διοικητικού φόρτου.
Διαβάστε ακόμη
